摩托罗拉法拉力v9手机

摩托罗拉法拉力v9手机

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“摩托罗拉法拉力v9手机”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.法拉利哪个国家产的品牌

2.法拉利手机

3.小米手机很好嘛？与iphone相比呢？

4.法拉利的旗下产品

法拉利哪个国家产的品牌

       法拉利是一家来自意大利的超跑制造商，所有车型均在意大利工厂生产。法拉利的车型包括Rafah、458，488、gtc4、ff、812、f12、roma等等。Gtc4是法拉利旗下的一款双门四座gt跑车。

       Gtc4使用两台发动机，一台是3.9升双涡轮增压v9发动机，另一台是6.3升v12自然吸气发动机。

       3.9升双涡轮增压v8发动机的最大扭矩为609马力和760牛米。这台发动机的最大功率转速为7500转/分，最大扭矩转速为3000至5250转/分。这款发动机搭载了vbm可变增压管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       6.3升v12自然吸气发动机的最大扭矩为690马力和697牛米。这台发动机的最大功率转速为8000转/分，最大扭矩转速为5750转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

       双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

       法拉利gtc4的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

       百万购车补贴

法拉利手机

       首先需要辟谣一点的就是，vertue并没有破产，这在微博上面已经是辟谣了，他们只是将英国一家生产效率较低的工厂关闭了，有两百多个下岗职工面临着没有工作，并没有倒闭破产什么的，目前公司经营状况良好。（人家官微就是这么声明的，真是情况是什么我们自然也是不知道的啊）

       然后我们在来说一说这个诺基亚公司经营的豪华奢侈的手机品牌。奢侈，不顾一切的奢侈，就是Vertu的逻辑。这个还真是对的起他的价格，最低十几万，顶级配置的要一两百万。我的天哪，感觉就算是有钱也并不会去买这个手机的，除了他的做工和服务，感觉并没有什么出彩的地方，连个智能机都不算，我要他干嘛，连个微博游戏都不能用的手机，我要他有何用处啊，买它就是个垃圾啊。一二百万的垃圾，我是疯了还是傻了啊。所以，我们就不要提买不买这个话题了，当然是不买了，我们就来说一说再说为什么他的价格会这么贵吧。

       首先，人家的做工什么的没话说，真的是全手工制作，精益求精。还有Vertu经常是选用蟒蛇皮，鳄鱼皮来打造手机表壳的，更别说钻石、宝石、黄金、法拉利材料、太空金属等昂贵材质了，基本上都是Vertu的标配。然后还有包括手机上的每个按键都需要经过繁复的工序制成，带来独特的手感体验。就是一切贵的东西统统给你放在前面，你说能没有面子吗。再通过纯手工加工组装，跟制造劳斯莱斯汽车的是同一批工匠负责制作。据说啊就是一款顶配的Vertu手机，耗时通常超过3年。三年才打造一部手机，你说，他能不贵嘛！

       然后，就是身份的表示。如今虽然是智能手机称霸市场，Vertu在功能性上并无优势。不过大部分买Vertu手机的土豪，人家并不在意这些嘛！人家看中的就是是它的奢华，限量和定制等体验，仿佛代表着身份的象征。不得不说，一款Vertu定制机，通常也需要排队预约甚至要等候很长时间才能拿到手(和爱马仕是一个套路)。很多商务人士曾说，口袋里总有2个手机：一个普通手机，平时用，一个Vertu，社交应酬时用。这个真的是女人买包的翻版嘛！就是饥饿营销，调一调你的胃口，让你感觉到并没有那么好买，你能买到就是很值得，很有价值。

       还有一样，非常值得一提的就是他的服务功能。真的是异常的便捷。也就是传说中的“人肉Siri”。你在拥有一部Vertu手机的同时，还可以拥有半年到1年的私人管家体验(当然个别没有此项服务的系列，也是需要单独开通的，大学需要花费每年2万人民币)但是人家就是方便快捷啊，你使用时只需按下侧边的按钮，小到订机票酒店吃喝玩乐这种鸡毛蒜皮的事情，大到订一个排队也买不到的Birkin Bag，Vertu的24小时服务都能满足。惊不惊喜，开不开心，拥有这个手机，你就想总有一个私人管家，私人助理什么的，很高级有没有，是不是钱花的很爽快啊。

小米手机很好嘛？与iphone相比呢？

       VERTU是诺基亚所成立的全球第一家奢侈手机公司，以经营高档品牌的方式，制造了一种人人想要，但是很少有人买得起的市场形象，而这一点恰恰与豪华跑车法拉利的品牌形象也是一样的。VERTU的最新手机产品灵感来自法拉利车队，因此这部收集的全部主题都围绕着法拉利跑车。除了一眼就能辨识出来的VERTU手机特征之外，您一眼也能辨识出它与法拉利的关系。正如法拉利的车身一样，红色或是**的颜色搭配是VERTU两种经典的外观色，而正面以及背面的法拉利LOGO再配以VERTU品牌让这款手机的价值顿时倍增。而自身的钛金属机身、蓝宝石屏幕也是它的奢华符号。这么奢侈的东西当然不会便宜——已经推出的VERTU普通版本的手机价格一般都在6000美金左右，而特别版售价最高售价曾接近过30万美金。去年11月，继成功推出庆祝法拉利60周年的Vertu Ascent 手机Ferrari 1947 Limited Edition限量版之后，两大豪门再次合作，为旗下Ascent Ti系列手机再次推出了三款限量版新机。与以往的天价定位不同，这次亮相的限量版本主要根据手机上的不同颜色来命名，分别为Vertu Nero、Vertu Rosso以及Vertu Giallo限量版。 在这三款豪华限量版本手机中，Vertu Nero采用黑色机身设计，机身使用钛合金材料制作，屏幕的上方配以红水晶装饰，并且还对手机的屏幕进行了防划处理，加上底部特别铸刻有银色的Ferrari奔马标记，整体看起来相当的豪华。而同步亮相的Vertu Rosso以及Giallo，则在机身两侧以鲜艳的红色以及高贵的**来吸引富豪们的眼球。此外，按照Vertu创作总监Frank Nuovo的说法：“Vertu Ascent系列的设计意念，取自豪华跑车的优美线条及车内柔软的手缝皮革质料。因此，可以说Vertu Ascent实际上天生就与Ferrari有着不解之缘。 与Vertu推出的其它豪华手机一样，Vertu Ascent同样是精雕细刻和精湛工艺的化身。这款手机使用了坚硬无比的流体金属超合金外壳，并且每部Vertu Ascent手机的侧面和背面均饰有名车采用的皮革，并经染色处理，不仅将世界极速豪华跑车的常用色系完美演绎。，而且也给人刚柔并济的感觉。此外，Vertu Ascent还专注于手机的每个细节。仅仅是键盘部分，便由超过150个不同部件制成。同时根据介绍，Vertu Ascent的每个按键均经过繁复工序，在高温下将不锈钢混合物和压力共同注入较大的模具，待到冷却后，每个按键的体积便会缩小14%，就形成了斜角键盘。然后，每个按键均会镶嵌在两个宝石轴承上，以便提升设计动感，同时增加触控稳定度与精确度，并为用户带来独特的手感及体验。 至于作为一部手机的功能部分，Vertu Ascent并没有特别出色表现。支持GSM三频网络并拥有Yamaha技术的和弦铃声。而作为Vertu的一项特色，Vertu Ascent也具备独有的Vertu Concierge键，特别的专员连线和提供服务，包括娱乐安排、国际支持服务、精选旅游等。并且2005 年开通的中文专员服务，让购买 Vertu 手机的中文消费者也可享受第一年的免费服务。据悉，这次登场的三款Ascent Ti系列法拉利限量版需要到今年会正式推出！

法拉利的旗下产品

       小米手机在低端市场还是挺受追捧的，但是苹果的IOS绝对是经典之作。别的我不多说，我曾经见过一篇经典的帖子我给你贴一些看一下你就明白了。

       4代的配置虽然已经不算最强因为电子产品的进化周期本来就是买回家就淘汰的永远跟不上，但3gs和4的综合价值已经远远超过这个时代的任何一部手机了。有的人喜欢看硬件尤其是处理器频率,或者特别喜欢强调双核四核，htc和三星也整天对飙硬件，恨不得只要电量允许把手机弄成没有裤兜能塞的进的超大屏幕和4个甚至8个核，虽然安卓喜欢砸本钱往上飙硬件，但是法拉利的发动机不代表能牵引火车头，代码优化和软件质量，才是同等科技水平下的竞争力。还有人说iphone不支持flash，废话因为iphone坚持发展html5，乔布斯.flash是业界都知道的以前adobe公司的总裁还为此破口大骂，其实支持flash不过是一个小插件的问题，4代的天线信号不好换做别的手机上早就已经是超级硬伤了可ip还能做到如此畅销是要有几道硬菜的，除非google能像苹果一样哪一天研制出一个革命性的操作方式，或者连cpu的材料都变了，那这就是google的硬菜了，比如用眼睛或者追踪瞳孔来控制界面甚至干脆把通话上网设备整合到人的大脑里由我们的意志直接控制。可惜他们估计没这么强，如果真的做到了这就不叫竞争了，这叫革命。可这一天来之前人类会不会灭绝还是个问题。

       安卓引以为傲强调了这么多年的开源，我是没有看到什么实际效果，目前全世界开发ios的人数已经超过百万，而开发安卓的不足10万。这么多年了才勉强加了几个凑合的功能，而且各个厂商不同大小的屏幕和配置已经把安卓弄得乱七八糟，google去年的发布会我看了，发言人很尴尬的告诉我们邮件界面被拉大了，（这种加几行代码的行为在iphone的插件高手里都不好意思提）然后自己都支支吾吾不得不承认遇到了升级系统的瓶颈因为硬件太乱了，这话让我不由得想到一个词叫胎死腹中，而三星htc甚至是国内准备低价占领市场的小米都把安卓的原生系统改得面目全非，几乎是想怎么改就怎么改。开源的理念本身没有什么错误，因为google自身是搜索引擎起家的技术实力落后于微软和苹果是很正常的事情，他本来就需要全世界开发者的支持和帮助，但人各有思路，放权过度会导致每个人都按照自己的思维方式去改变它，集思广益带来的好处远远没有搅乱目标的损失大。我相信google的老板自己都不知道自己要干啥了还去收购摩托罗拉，谁都知道他看上了摩托的大量专利并希望拥有一条完整的生产供应销售体系做到今后的自产自销、而这摸索期间苹果已经是诺基亚的好几十倍了，世界上只有苹果能做到自己设计自己造自己卖。虽然我很赞赏google的那句：不做坏事。但这个年轻的企业实力面前实在是显得力不从心。他们的管理层相处沟通的不好也被经常爆料了不知道会不会随时来个火上浇油。

       出自百度贴吧某水友

        125S

       1947年，49岁的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。

       2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普·马萨（Felipe Massa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。

       250 GTO

       法拉利250 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。

       250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。

       250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%的股份。菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路的超级跑车。

       2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

       288 GTO

       1984年，法拉利推出法拉利288 GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后的法拉利360 Modena差不多。

       F40

       1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。

       F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。

       F50

       1995年，法拉利推出了法拉利F50，搭载4.7LV12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349辆，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。此外想要购买F50仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议。

       而法拉利对F50还有一项规定，这个规定是产量的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。

       Enzo Ferrari

       2002年，法拉利推出了Enzo Ferrari，这款车是F50的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为F60，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari来命名。为了与人名区别开，这款车也被称为：法拉利Enzo。

       Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。当时售价65.9万美元的Enzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了50辆车用于出售。

       FXX

       法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔·舒马赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通过法拉利赛队官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。

       599 GTB Fiorano

       法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。

       458 Italia

       法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。

       599 GTO

       法拉利于2010年北京车展发布了法拉利599 GTO，这款车以599XX为原型设计，外形设计秉承了前两代GTO车型的设计特点。这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成绩，是当时法拉利最快的公路型跑车。

       该款车型特别限量599台，在极大程度上获益于源于赛道的技术传承。 599 GTO值得炫耀的许多尖端解决方案也是马拉内罗工程师开发599XX的经验产物。599 GTO的许多先进技术来自于原型实验车599XX。正如它传奇性的名称一样，599 GTO可谓是599XX的公路版本。

       599 GTO搭载了最大功率670马力最大功率619N·m的V12发动机，配合仅重1495公斤的车身，使599 GTO 0-100km/h加速仅需要3.35秒，最高时速则可以轻易达到335km/h。

       FF

       法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。

       F12 Berlinetta

       法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升 V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，车这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。最大马力达到740Ps，最大功率740马力/8000rpm，最高时速将达到350km/h。

       LaFerrari

       LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。 自行车

       法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺。Colnago是意大利顶级自行车制造公司，就像时装界的阿玛尼（Armani）。每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品。

       手表

       来自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名为Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole车型作为设计源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置，因此Quattro Valvole除了圆形外型外，表面以独立四圆形为设计主轴，可呈现四个不同时区的时间，而此设计的主要原因就是因为308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的汽缸，转换成四个定时器。以钛金属打造的Quattro Valvole，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格5,500美金，约合人民币4万元左右。

       香水

       享誉国际的设计大师Pierre Dinand精心设计，其设计灵感源自于1995年出厂的法拉利F50，瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利的精神纵横全场。

       F1跑车香水在2001年10月份正式在台上市，为纪念2001年世界一级方程式赛事中，迈克尔·舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水。

       手机

       阿玛尼、杜嘉班纳（Dolce&Gabbana）等诸多高级时尚品牌都与科技产业成功实现了交集。Dolce&Gabbana曾与摩托罗拉合作推出过金色的RAZRV9手机，时尚与科技的结合也算是天作之合，而运动与科技的联姻也很顺利成章，所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法拉利公司的60岁生日而设计的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手机。

       夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902为原型的法拉利纪念版手机手机，全身漆上Grand Prix的经典红色，加上法拉利专属Logo，绝对与其他法拉利产品够配。限量版法拉利手机还将随机预装独特的3D赛车游戏、法拉利视频、屏幕保护、墙纸以及和旋铃声。2010年摩托罗拉合作推出i897。

       数码相机

       奥林巴斯的这一款相机是基于Olympus Camedia AZ-1基础上开发的，全球限量一万台，中国限量300台。纪念版自然是价值不菲的，但另类的造型加上法拉利车手舒马赫照片，吸引了不少车迷的目光。

       这款产品的机身的颜色采用的是法拉利红色，同时启动画面是法拉利傲视F1车坛的F2004 Formula One，而全启动时候的声音就是法拉利2004的发动机轰鸣声，即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框。相机机套和绳挂都是法拉利款式设计的，并且还有法拉利车手舒马赫和巴里切罗的，这款限量发售的法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得的收藏品。

       笔记本电脑

       提起限量主题笔记本，很多人会想起宏碁（acer）旗下的法拉利系列跑车笔记本。Ferrari系列笔记本在外壳上采用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观，在内装效能方面，皆配备顶级的AMD双核炫龙64位处理器，展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力，更凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神。

       主题公园

       全球最大室内主题公园“法拉利世界”（Fe503124971rrari World），于2010年11月4日正式向公众开放。这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设施，为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于阿联酋最大的酋长国——阿布扎比酋长国的亚斯岛（Yas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公园。

       公园占地高达20万平方米，流线型红色屋顶覆盖着20余项设计独特的大型游乐设施，完全不必担心中东的骄阳，舒适的室内环境让游客尽享欢乐。除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体验区外，还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等新奇娱乐，让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓，大呼过瘾。这座主题公园将与F1豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应，成为集娱乐休闲和度假生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特色之一。 跑车型号

       法拉利生产的全部街道跑车型号。

       Gran Turismo

       ·1949 166 Inter

       ·1950 195 Inter

       ·1951 212 Inter

       ·1951 342 America

       ·1953 375 MM

       ·1953 250 Europa

       ·1953 375 America

       ·1954 250 Europa GT

       ·1956 410 Superamerica

       ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso

       ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

       ·1960 400 Superamerica

       ·1964-1968 275

       ·1964-1965 275 GTB Coupe

       ·1964-1965 275 GTS Spyder

       ·1966-1968 275 GTB/4

       ·1964 500 Superfast

       ·1964 330

       ·1966 330 GTC Coupe

       ·1966 330 GTS Spyder

       ·1966 365 California

       ·1968 365

       ·1968-1969 365 GTC Coupe

       ·1969-1970 365 GTS Spyder

       ·1968-1973 365 Daytona

       ·1968 365 GTB/4 Coupe

       ·1968 365 GTS/4 Spyder

       ·1996-2001 550 Maranello

       ·1996-2001 550 Maranello

       ·2001 550 Barchetta

       ·2002-2006 575M Maranello

       ·2005 575M Superamerica

       ·2007 599 GTB Fiorano

       ·2012 F12 Berlinetta

       中置引擎 V6/V8

       ·1968-1974 Dino

       ·1968-1969 Dino 206 GT

       ·1969-1974 246GT Berlinetta,or Coupe

       ·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder

       ·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS

       ·1975-1977 308 GTB (GRP)

       ·1977-1979 308 GTB and GTS

       ·1980-1981 208 GTB & GTS

       ·1980-1981 308 GTBi & GTSi

       ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo

       ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole

       ·1986-1989 328 GTB & GTS

       ·1986 208 GTB/GTS Turbo

       ·1989-1994 348

       ·1989-1993 348 TB & TS

       ·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider

       ·1994-1999 F355

       ·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS

       ·1995-1999 F355 Spider

       ·1995 F355 Challenge

       ·1998-1999 355 F1

       ·1999-2004 360

       ·1999-2004 360 Modena & Spider

       ·2003-2004 360 Challenge Stradale

       ·2005 F430

       ·2005 F430 Spider

       ·2007 430 Scuderia

       ·2009 Scuderia Spider 16M

       ·2010 458 Italia

       ·2011 458 Spider

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       今天的讨论已经涵盖了“摩托罗拉法拉力v9手机”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。